Tänään napsahti sitten plakkariin uran ensimmäiset MM-pisteet, kun toin Hockenheimilla Virginin maaliin sijalla seitsemän! Ai, että kyllä teki nannaa. Tunsi todellakin saavuttaneensa jotakin, vaikka kyse olikin vasta ensimmäisestä pistesijasta. Pari uutta median edustajaakin tuli kärkkymään kommenttejani varikkoalueelle.  

Samalla pöytään lävähti Virginiltä jatkosopimustarjous. Se leipoisi minusta tallin ykköskuskin ja korottaisi vuosiansiot 500.000 dollarista 6,5 miljoonaan dollariin. Mutta eipä hätiköidä, sillä ei oikein polttelisi jatkaa enää toista kautta tässä tallissa... Auto on kyllä huimasti parempi kuin avauskisassa, pitoa on aerodynamiikkapakettien kautta tullut niin paljon enemmän.

Todennäköisesti, jos tallissa päättäisin jatkaa, auto olisi ensi kauden alussa huomattavasti kilpailukykyisempi kuin mitä se oli ensimmäisen kauteni alussa.

Totta kirjoitit Cyrus, noin se menee. WRC on pelinä keskitasoa, mutta olosuhteet (aitojen rallipelien määrä) huomioon ottaen se on rallifanille OK ostos, varsinkin jos löytyy samanhenkisiä kavereita ajamaan mestaruuskautta kuumalta sohvalta. Saattaapi olla todella hubaa parin olusen kera. Mikä enemmän humalassa on, sitä vähemmän suttuiset tekstuurit häiritsevät!

Dirt 3 kovan odotuksen alla, se on selvä. Mutta koskapa sen ilmestymisajankohta on luokkaa "joskus 2011", niin WRC:lle on kyllä hyvä rako olemassa.



Gigantissa muuten myyvät WRC:tä 49,90 eurolla. Mainoslehdessä tosin mainittiin, että ilmestyy 7.10, joka tarkoittaisi torstaita. Oikeastihan tämä saapuu tänne jo tiistaina 5. päivä. Täytyy huomenna kysellä myyvätkö tätä jo tiistaina.

Hälyttävän paljon vapaa-aikaa on tullut syydettyä tähän peliin, eikä loppua näy. Nyt 1,5 viikkoa julkaisun jälkeen voin sanoa, että F1 2010 täytti melkeinpä kaikki sille asettamani odotukset; se on paras F1-peli vuosiin. Ja kun patch saapuu, se paranee vielä entisestään.

Uramoodissa olen ajanut nyt kuusi kisaa ja auto alkaa päivitysten myötä olemaan jo vähän kilpailukykyisempi. Turkissa napsahti 12. sija ja Kanadan kaatosateessa pienten hölmöilyjen jälkeen olin 17. Uran ensimmäiset MM-pisteet häämöttävät. Saa nähdä jatkuuko kilpailukykyisyys myös Valenciassa.

Kausi lähestyy puolta väliä ja on kohta aika alkaa miettimään ensi kauden työnantajaa: onko se kenties Lotus? vai Sauber? Vai siirrynkö kokonaan ajamaan rallia WRC:ssä?    Kysymyksiä, jotka on ratkaistava. Henkilökohtaisesti haluaisin siirtyä jo ensi kaudella vähän nopeampaan tallin, enkä tahdo jäädä kehittämään Virginistä voittaja-autoa, vaikka sekin on kuulemma mahdollista. Siinä menisi vaan useampi kausi, että työn hedelmistä pääsee kunnolla nauttimaan. Tosin olisihan se myös palkitsevaa...

Ensi viikon alkupuolella voisi taas lautalaisten kesken ajella. Kaikki vaan mukaan!

F1 2010 <3

Kaikkien janoama tieto on täällä: SubTV näyttää uuden Ritari Ässä -sarjan 4.10 alkaen klo. 21.00.  Eli starttaa jo huomenna.


Itse jaksoin katsella koko sarjan 1. kauden läpi, vaikka paikka paikoin aika vaikeaa se oli. Sarja ei missään tapauksessa toimi, jos ei ole katsellut aikoinaan alkuperäistä.

Hyllytys napsahti heti ensimmäisen kauden lopussa, koska katsojat kaikkosivat täysin hyvin menestyneen pilotin jälkeen. Ja syystäkin kaikkosivat. Toki jos popcorn-kulho on täynnä ja haluaa maanantai-illalle helposti sulavaa viihdettä, niin mikäpä ettei.

Ei haamuja! Ihan oikeeta kisailua. Joskus toki tulee kolareita, vaikka yrittää nätisti ajaa, mutta ne kuuluu osana tiukkoihin kisoihin.

Vedetään ekana vaikka Montreal ja katotaan sitten sen jälkeen lisää.

Okei, kaikki kisailua haluavat olkaa linjoilla siinä puol ysin aikoihin, silloin alan kutsua porukkaa servulle. Toki vähän myöhemminkin voi tulla mukaan. Mutta pyritään ajamaan eka kisa vähän 20:30 jälkeen.

Olisiko ratatoiveita?     Ja setti aika-ajo + 20% kisa on varmaan OK?

http://teknari.fi/


Vaikuttaa mielenkiintoiselta. Kyseessä on ehkä ensimmäinen verkkolehti täällä kotimaassa, joka todellakin ottaa huomioon sähköisen julkaisun edut. iPad-ohjelma julkaistaan maanantaina.

Teknarissa esimerkiksi päätoimittaja ilmestyy videon muodossa etusivulla toivottamaan lukijat tervetulleeksi. Muutoinkin videosisältöä on mukana runsaasti.

Ensimmäinen numero näyttää olevan maksuton, mutta jatkossa aviisilla on hintaa 0,99 senttiä, joka on sähköiselle julkaisulle mielestäni varsin sopiva hinta.

[Huomenna sitten lauta-porukalla kisailua, oisko 20:30 taas hyvä aika? Ilmoittakaahan ketkä pääsevät silloin ajelemaan. Ja ne jotka eivät olleet vielä lisäilleet meikäläistä PSN-kaveriksi, niin viestiä vain tunnukselle Miccis.]

Tekoäly puolustaa tosiaan asemiaan ihan eri tavalla kuin Sonyn formuloissa.

Yksi ongelma Sonyn F1-peleissä ohitustilanteissa oli, että kun sai tungettua autonsa tekoälyn rinnalle, se tavallaan luovutti eikä yrittänyt paikata asiaa seuraavassa mutkassa. F1 2010:ssä AI vie taistelut loppuun asti, mutta ei ole myöskään hullun aggressiivinen ja tule joka tilanteessa kylkeen. Itse olen saanut ajaa takajoukoissakin todella hienoa kisaa eivätkä Kovalaiset, Sennat ja Di Grassit luovuta asemiaan helpolla.

Eikä niitä takanakaan helpolla pidetä, jos peileissä on selvästi nopeampi autoa. Tänään Malesiassa onnistuin pidättelemään minua reilusti nopeampaa Sutilia kolme kierrosta, kunnes hitaassa viimeisessä mutkassa Force India tuli väkisin rinnalle ja ohi.



Se olisi sitten Kiinan kisa itselläni nyt edessä uramoodissa. Aika-ajossa olin taas 17. Varikolle jalkauduttuani annoin medialle tyytyväisenä haastattelun ja kerroin, että kaikki meni fantastisesti. Ja talli kiitti jälleen esimerkillisestä esiintymisestä lehdistön edessä. Autoonkin on tullut jo ensimmäinen päivitys.


Huomenna sitten lauta-porukalla kisailua, oisko 20:30 taas hyvä aika? Ilmoittakaahan ketkä pääsevät silloin ajelemaan. Ja ne jotka eivät olleet vielä lisäilleet meikäläistä PSN-kaveriksi, niin viestiä vain tunnukselle Miccis.

E: Codemasters on vastannut pelin tekoälypelaajien huijaamisväitteisiin: http://community.codemasters.com/forum/f1-2010-game-1316/433396-ai-issues-response.html

No niin! Jälleen Codemastersilta esimerkillistä kommunikointia yhteisönsä kanssa.

Helpottavaa lukea, että kisassa AI on oikeasti ajamassa kilpaa. Mitä tulee aika-ajoon ja harjoituksiin, niin itse olisin tullut toimeen mainiosti ilman ajannopeutustoimintoa, jos vaihtokauppana olisi saaneet sinnekin oikeanlaisen AI:n.

Uramoodin jokainen kisa on ollut viihdyttävää vääntöä. Viimeksi ajoin Malesian, jonka aika-ajoissa onnistuin todellisella haamukierroksella pusertamaan itseni Q2:een. Siellä sittenkin jäinkin viimeiseksi. 17. lähtöpaikka oli silti hyvä tulos.

Lähdössä onnistuin ohittamaan muutaman auton, mutta huomasin nopeasti olevani tulppa parille muulle autolle. Onnistuin pidättelemään näitä jokusen kierroksen, kunnes oli pakko antaa periksi. Myöhemmin Malesia tarjosi tyypilliseen tapaansa virkistävän sadekuuron. Ajelin lopulta 20. sijalle. Hyvää vääntöä peränpitäjien kanssa.

iPadin Suomen julkaisu uhkaa viivästyä

Aika todennäköiseltähän tuo myöhästyminen vaikuttaa, jos alkuperäinen plan tosiaan oli saada iPad myyntiin täällä tässä kuussa.

Toivottavasti sentään pukin konttiin tuo laite ehtisi. Jos menee ensi vuoteen, niin iPadin seuraava versio alkaa jo hengittämään niskaan. Täytyy kuitenkin muistaa se fakta, että vaikka iPad 2.0 tulisi jenkkilässä kauppoihin esimerkiksi huhtikuussa, niin ei se tänne pohjolaan saavu niin pikaisesti. Aikaisintaan kesällä.

Ainahan voi toki tilata netistä...

Etukamera ei huhuttuna uudistuksena kuitenkaan polttele meikäläistä. 512 mb:n keskusmuisti on lähes varma, ja se olisi kyllä jo mieluinen uudistus. Näyttöä tuskin vielä lähdetään muuttamaan. Entäpä Retina Display? Jos Apple haluaisi päästä 326 ppi:n tarkkuuteen iPhone 4:n tavoin, tulisi 9,7" tuuman näytöllä resoluution olla 2480x1860. Jos Apple haluaa, että muillakin kuin kansanedustajilla on rahaa laitteeseen, niin oikean Retina Displayn valmistaminen iPadiin on mahdotonta vielä tällä hetkellä.

B-Ryhmän traileri julkaistu

On törkeää, ettei B-ryhmää tule pelin mukana, vaan se pitää ostaa. 5 euron hinta on niin alhainen, ettei kukaan pelin hankkinut ja siitä nauttiva voi olla sitä ostamatta, varsinkin jos ajaa moninpeliä kuumalta sohvalta. Selvää taktikointia.

Myös Stratoksen puuttumisesta jaksan edelleen olla vihainen.  


Ajoin tänäänkin parit kerrat demoa ja nyt tuli selviä mielleyhtymiä erääseen ralliklassikkoon, nimittäin Rally Trophyyn. Siinä ajotuntuma oli sitä ratilla pelatessani tätä WRC:tä tietyllä tavalla muistuttava. Osatekijä saattaa olla myös kartanlukija, joka heittää typerää kommenttia joka väliin ja jonka nuotit ovat vähän liian suurpiirteisiä meikäläisen makuun.

Kehuja olenkin jo demosta antanut, nyt on risujen aika:

- Grafiikka on vanhentunutta, varsinkin maisemien osalta. Sitä ei kuitenkaan ehdi ajon tiimellyksessä hirveästi tarkastella.
- Kartanlukija on luokaton! Oikeasti, jos olen jäänyt kärkiajasta jonkin sekunnin, saattaa tulla kommentti "tämän huonommin ei olisi voinut alkaa". Tää kaveri haukkuu jokaisen tilaisuuden tullen kuskiaan. Rally Trophyyn tuli patchin avulla mahdollisuus laittaa kommentointi kokonaan pois päältä, toivottavasti WRC:n tekijät tekevät samoin. Haluan kuunnella tietoa tulevista mutkista, enkä vittuilua sijoituksestani.
- AAAAAAAAAAAAAAARHHHGJGJGJ!-huudahdus kartanlukijalta, kun hipaisin kiveä, pisti hymyilyttämään.
- Autojen äänet eivät ole kovin rallimaiset.
- Erikoiskokeet ovat kovin autioita ja tunnelmattomia. Lähdössä muutama katsoja tanssii aidan takana, mutta sen jälkeen ei juuri muuta elämää näy. Burns Rallyssa ek-henkilöstö liikkui pätkän varsilla ja joskus saattoi nähdä villieläimen. Rally Trophyssä taas elikoiden tiellä ryntäilystä tuli jo vitsi, koska se tapahtui liian usein.
- TV-uusinnan kuvakulmat ovat kaikkea muuta kuin televisiomaisia. Missä on esimerkiksi helikopterikamera?
- Jos auto on lähtemässä lapasesta, nopein tapa palata tielle on ajaa kaasu pohjassa eteenpäin kohti pöpelikköä/rotkoa, jolloin kaara palautetaan tielle nanosekunnissa eikä kelloon ilmesty ylimääräisiä rangaistus-sekunteja. Hei oikeeasti, tämä on rallia, ja me haluamme nähdä ulosajojen seuraukset.


Eli joo, huonoja puolia kyllä löytyy.

Silti, ajaminen on todella kivaa ja intensiivistä paikka paikoin. Jopa Suomen erikoiskokeen ajolinjojen hionta on alkanut miellyttää. Se ei ole lainkaan tylsä, jos yrittää ajaa äärirajoilla ilman varmistelua ja keksiä keinoja kymmenyksien leikkaamiseen.

Edelleen day one.

Minä ajoin rellulla. Austraalian kova taistelu oli kyllä paras  .

Se kamppailu näytti jo ratkenneen kun olin karannut virheidesi seurauksena noin 30 sekunnin päähän, mutta sitten tokalla sektorilla puhkesi rengas ja jouduin nilkuttamaan autoni kanssa varikolle. Sieltä lähdettäessä olitkin taas ihan perässäni. 

Julkisilla servuilla saa kokoajan olla pelkäämässä kuka tulee tahallaan konttiin tai kylkeen. Asiallisen ajoporukan kanssa tämä peli todella puhkeaa netissä kukkaan. Ihan kuin Dirt 2, siis.

Olipa hauska kisailla oikeella porukalla joka ei tahallaan aja kolaria!
Millonka uus kierros  ?

Juu, hyvää settiä. Ensimmäisessä kisassa mukana oli neljä kuljettajaa. Jos yritetään vaikka lauantai-iltana ajaa uudestaan ja katotaan saataisko vielä muutama lisää mukaan.

Taisit olla se, joka voitti Bahrainin? Ei vielä oikein osaa PSN-nimiä yhdistää lautanimiin.      Tosiaan paalulle onnistuin Mersullani ajamaan, mutta lähtö ja ensimmäinen kierros meni omalta osaltani aivan päin prinkkalaa. Ajoin ekan kurvin leveäksi ja taistellessani nikob:tä vastaan kiepautin autoni vähän myöhemmin nurin. Lähdin vähän liian aggressiivisesti hakemaan siinä ohituspaikkaa, eli kunnon Schumi-move.

Rellu-kuskin kanssa oli parhaimmat väännöt itselläni. Kakkossijasta kamppailu huipentui Bahrainissa ihan viimeisiin mutkiin asti. Hävisin kuitenkin sen taistelun ja olin lopputuloksissa kolmas.

Kyllä aika-ajossa sujuu, mutta kisassa sitten pyörähdellään. Mulla on siis Jarno Trulli -syndrooma.     Yhden kierroksen mies.

Kyllä se taas nähtiin: pelin hankkimispäätöstä ei kannata missään tapauksessa rakentaa toisten kommenttien varaan, vaikka enemmistö ei olisikaan pelistä kovin tohkeissaan.

WRC 2010 nimittäin päätyy hyllyyni heti julkaisupäivänä...

Ensimmäinen yritys: auto sahaa laidasta laitaan ja puskee toivottomasti. Mieleni alkaa jo synkistyä; eikö vieläkään viihdyttävää etappirallia, vuosien tauon jälkeen?  Urheasti jatkan erikoiskokeiden testailua, hypin Suomen ja Jordanian pätkien välillä ja vaihtelen autoa Loebin Citikasta Hirvosen Fordiin. Likaan myös käteni konepellin alla, ja säätelen autoa tyyliini sopivammaksi.

Sitten jokin vain kolahtaa. Pelin tuntuma iskee selkäytimeen ja autoja pystyy viemään sladissa viihdyttävästi. Mutkien ennakoinnista tulee niin hauskaa kuin rallipelissä pitääkin. Suomen pätkä ei tunnu niin leveältä ajaa kuin mitä videoissa se näyttää, ja viimeistään Jordanian pikataival karistaa kaikki luulot siitä, että mukana olisi vain moottoritien levyisiä erikoiskokeita.

Vaikeustaso on erityisen onnistunut. Heitin sen heti kärkeen kipakimmalle ja heitin ajoavut hiivattiin. Vei todella monta yritystä, ennenkuin kykenin ajamaan jukojärven EK:lle pohjat, ja nekin pohjat tein 0,9 sekunnin erolla Grönholmiin.  Onnistunut ajoni löytyy tuolta: http://www.youtube.com/watch?v=NnJLvrRNzTY    Jos haluaa pohjat, on tultava kokoajan äärirajoilla. Ja pienikin virhe suistaa pois kympin sakista. Yksinpeliä (ja hot seat championshipia) ajatellen on ensiarvoisen tärkeää, että peli kykenee antamaa riittävästi haastetta.

Mukana on myös Burns Rallysta tuttu ylempi ohjaamonäkymä suoraan kojelaudan takaa, eikä keskeltä. Tästä suuret pisteet.

Citikka ja Ford tuntuivat muuten hanskaan yllättävän erilaisilta.

Ohjaimella ajettuna peli on varmasti aika tylsä, se tarvitsee todennäköisesti rattiohjaimen jotta meininki alkaa maistua.

Odotuksia ei juurikaan ollut. Hienoa yllättyä positiivisesti!  

[Miccis]

Ajotaidoilla ei ole väliä, tärkeintä on reilu peli.     Eli tervetuloa vain pelailemaan.


Kaikki kisailemaan haluavat: lisätkää meikäläisen Playstation network tunnus (Miccis) kaveriksenne, niin kutsun teidän serverille. 40 minsan päästä aloitetaan kokoamaan porukkaa.

Itsekin voin sitten jonkun ajan päästä tulla kisoihin mukaan, nyt on Pleikkari viety huoltoon ja tekstiviestillä ilmoitetaan milloin sen voi hakea. Toivottavasti ei mene kauaa. Nimellä erijoil10 liikun verkossa ja lisään sitten Ephram sinut kaverilistaan kunhan saan Pleikkarin takaisin, ok? Ensin menee hiukan totutellessa peliin mutta itsekin tulen sitten kisoihin mukaan.

Tuut sitten mukaan kun voit. Eiköhän tässä ehditä vielä monet kisat ajella. 



Noin puoli ysin aikaan nostelen servua pystyyn tänään.

Onkos mikkisettejä kenellekään? Kävin tänään verkkokaupasta hakemassa tuollaisevan halvan MyFoneKit-hands-freen, joka pariutui pleikkarin kanssa moitteetta. Nyt siis pitäisi toimia myös äänichatti. Täytyy toivoa ettei kohise liikaa, kun on tuollainen halpis.

Voisin osallistua illan kisailuihin.

Jees, pistä kaveripyyntö niin kutsun sinut illalla peliin kun luon servun.



Ajoin tänään uramoodissa Australian. Oli helkkarin viihdyttävä kisa, 29 kiekkaa meni kuin siivillä.

Ajoin aika-ajossa Virginillä paalupaikalle! Expert-tasolla olin tulokseen enemmän kuin tyytyväinen. Q2:ssa olin yhdeksäs, mutta Q3:n sotki sadekuuro, joka edesauttoi suuresti paalupaikkaani. No, kaikki lasketaan ja uran ensimmäinen paalu oli tosiasia.

Kisa alkoi tihkusateessa. Lähtöni oli OK ja pystyin puolustamaan paikkaani ensimmäisissä mutkissa Vetteliä vastaan. Pluikasta alkoi olla, sillä ekan kierroksen viimeisessä mutkassa olin jo pyöräyttää autoni pihalle, mutta viime hetken korjausliikkeellä sain kuin sainkin pidettyä sen tiellä ja pysyin niukin naukin johdossa. Ei kuitenkaan mennyt kauaa kun ajoin toisella sektorilla mutkan pitkäksi ja samalla Vettel ja Button menivät ohi. Jäin taistelemaan sijasta 3 Alonson kanssa.

Taistelu päättyi kierroksella 5, kun pyöräytin autoni muuriin ja etusiipeni meni palasiksi. Kisainssi ehdotti, että vaihtaisimme siipipalan korjauksen yhteydessä varikolla välikelin renkaat täyden vesikelin renkaisiin, ja se olikin erinomainen ratkaisu.

Kisan puolivälissä rata alkoi olla äärimmäisen märkä eikä vedentulolle näkynyt loppua. Kierrosajat huononivat dramaattisesti ja muutama mutka radasta oli todella liukkaita. Jopa niin, että niissä sai mennä totaalisen varpaillaan jopa täyden sadekelin renkailla.

Loppukisa meni lähinnä ajellessa peränpitäjiä kiinni. Ajoin pitkään sijalla 18 ja vasta aivan lopussa saavutin siitä eteenpäin ajaneen joukon. Tiukille meni, sillä viimeisen kierroksen kamikaze-ohituksilla nousin vielä kolme sijaa ja lopputuloksissa komeilin sijalla 15.  Talli oli tyytyväinen ja Kimikin tuuletti maalissa.  

Paalupaikan tärvääminen harmittaa silti hiukan. Nyt olisi ollut oiva sauma avata pistetili. Noh, Malesiassa uutta matoa koukkuun.

Peliin voi liittyä vaikka pleikkarin päävalikosta, vaikka formula ei olisi vielä päällä. Saat pelikutsun viestinä ja siinä on mukana nappi, jota painamalla kutsuttuun peliin voi liittyä.

Itsekin ajelen samalla ratilla. 

Viisi siis kasassa:

- Ephram
- Minna
- nikob
- Pace
- PipiX


Mitä jos tänään kurvailtaisiin ekat skabat siinä 20:30 aikaan? Pistäkää ps3 kaverikutsua nickille Miccis ja mainitkaa viestissä että olette laudalta. Siten voin kutsua teidän kisaan kun luon pelin.

Ajoavut jätetään sallituiksi, koska kaikilla ei varmaankaan ole rattia ja ilman tiettyjä ajoapuja ajaminen ohjaimella on aika nihkeää. Saa kuitenkin itse päättää käyttääkö niitä vai ei, itse en käytä.

Autot jätetään kaikki identtisiksi, niin kaikilla on yhtäläinen mahdollisuus voittaa.  Vahingot ja rangaistukset päällä.

Kisan pituutena tuollainen 20% voisi olla aika jees, eli kierroksia kertyy radasta riippuen 10-12.  Siinä ehtii hyvin kisailla ja tehdä yhden varikkokäynnin, eikä rataan ehdi kyllästyä.

Ensimmäiseksi radaksi Bahrain voisi olla hyvä, koska kaikki on sitä on kuitenkin jo ajelleet, koska uramoodi starttaa sieltä.

http://www.kimiraikkonen.com/


Kimin kotisivujen news-osioon on laitettu Turun sanomien Kimin mahdollista F1-paluuta käsittelevä artikkeli, joka on sävyltään positiivinen paluun kannalta. Tätä ennen Kimin kotisivuille ei olla laiteltu tämän kaltaisia spekuloivia uutisia.

Pelkkää sattumaa? En usko. Tässä lämmitellään nyt faneja Kimin F1-paluuseen.


http://www.iltalehti.fi/ralli/2010092912427186_ri.shtml

[EDIT:]

Jep, moninpelin viihdyttävyys on suoraan yhteydessä pelaajien asiallisuuteen. Sikailijoita on julkisilla servuilla liikkeellä harmittavan paljon.

Meidän tulevissa kisoissa kaikki on tottakai toisia kisailijoita terveellä tavalla kunnioittavia ajajia, luonnollisesti.  



EDIT:

Aloitin korruptoituneen urani alusta, samoilla asetuksilla ja samalla kuskinimellä (Räikkönen, Virgin).

Ensimmäinen aika-ajo meni aivan erinomaisesti ja kykenin ottamaan Virgin-autosta kaiken irti ja vähän päälle. Tuloksena pääsin viimeiseen aika-ajosessioon ja siellä jätin taakseni Kubican, joka siis asetti minut yhdeksänteen lähtöruutuun! Se oli hieno tapa ajaa ensimmäinen aika-ajo. Tuntui siltä, että autosta en niillä säädöillä olisi saanut hitustakaan enemmän enää irti.

Kilpailu alkoi kuitenkin valitettavan mollivoittoisesti, sillä jo ensimmäinen mutka käytännössä romutti kaikki haaveet kympin sakkiin sijoittumisesta: osuin Kubican kylkeen ja pyörähdin. Muutama mutka myöhemmin olin samassa tilanteessa. Ei hyvä!

Alkoi takaa-ajo: tein varikkopysähdykseni kierroksella kymmenen, johon mennessä olin noussut jo sijalle 8, osittain toisten varikkokäyntien takia, mutta kuitenkin. Käydessäni nappaamassa alle kovat renkaat, putosin sijalle 19. Edessäni oli kuitenkin kuljettajia, joilla stoppi oli vielä tekemättä. Kaikki näytti lupaavalta, ja tallin vaatima 18. sija vaikutti olevan haarukassa.

Mutta sitten pamahti rengas! Nilkutin virginillä varikolle ja tipuin koko joukon viimeiseksi. Tavoite loppukisaan oli saavuttaa sijalla 23 taapertanut tallikaveri. Loppujen lopuksi siinä onnistuinkin, mutta sen enempää en onnistunut nousemaan.

Kisaviikonlopussa oli se hyvää, että onnistuin päihittämään Di Grassin kaikissa sessioissa, mutta tallin vaatimuksista jäätiin kisan osalta. Se tosin johtui enemmän huonosta onnesta kuin ajotaidoista, vaikka täytyy myöntää että lähdön hölmöilyt menevät täysin omaan piikkiini.

Ensimmäinen kierros kisastani

PS3-versio löytyy, jos kisaan huolitaan mukaan.

Tottakai huolitaan. Nyt on siis jo neljä kasassa:

- Ephram
- Minna
- nikob
- Pace

Mitä asiota siihen päivitykseen tulee?

Sitä ei varmaan tiedä vielä Codemasters itsekään.

Aiemmin laittamani linkki kannattaa laittaa korvan taakse, sillä sinne päivitetään uutta tietoa patchista jahka sitä on saatavilla. Realistista lienee sanoa, että päivityksen saapumiseen menee ainakin muutama viikko, tod.näk lähemmäs kuukausi. Tämä ei kuitenkaan perustu mihinkään faktatietoon, vaan on ihan puhdasta, maalaisjärjellä (pystyn siihen koska asun Espoossa!) tehtyä arvailua.

Oonko toi patch jonkin sortin päivitys jos on niin mihin se päivitys tulee?

Jep, se on päivitys.

Kun päivitys julkaistaan, pelin voi päivittää käynnistämällä sen. Ruutuun tulee ilmoitus, että tähän peliin on ladattavissa päivitys. Oletuksena tietysti, että konsoli on kytketty verkkoon kiinni.

Näin siis menee ainakin PS3:lla.

Voitaisiin silloinkin joskus järjestää näitä muutaman pelaajan kisoja, niin olisin mukana.

Järjestetään ihmeessä! Voitaisiin tehdä näistä skaboista vaikka joka viikkoinen perinne ihan, että joku tietty rata aina vedetään.  Jos kiinnostusta löytyy X360 F1 2010 -omistajien keskuudesta, niin joku voi alkaa organisoimaan sen puolen kisoja pystyyn. Itse hoidan ilomielin PS3-skabat ja toimin hostina. Verkkoyhteydenkin pitäisi riittää hyvin kun alla on Welhon 40 megainen.  


Ensimmäisessä skabassa alustavasti tällä hetkellä mukana:

- Ephram
- Minna
- nikob


Messiin vaan jos PS3-versio löytyy hyllystä!  Lyödään yksityiskohdat myöhemmin lukkoon.

Muutama vielä lisää, niin saadaan skabat pystyyn.

Huomenna tai torstaina klo. 20.00 voisi olla ajankohta?

Demo tulee PS3-käyttäjien ulottuville huomenna. Silloin aika pitkälti itselleni selviää, aionko sijoittaa tähän peliin.

Monella täällä olevista löytyy PS3-versio? Jos löytyy riittävästi väkeä (esim. 6) voitaisiin joku ilta pistää kisat pystyyn verkossa. Vaikka 20 kierroksen kisa aika-ajoineen.

Codemasters valmistelee F1 2010 -patchia


Tuota odotetaan, sillä laitan toistaiseksi uramoodin/championshipin jäihin, koska tänään pelitiedostoa ladatessani se ilmoitti sen olevan korruptoitunut. Ei jaksa joka kerta aloitella uudestaan pisteiden keräämistä.

Paikkausta odotellessa ajankin onlinea ja time trialia sekä opettelen uusia ratoja. Olen myös Konsolifinin F1 2010 -suomisarjassa mukana, kakkoslohkossa.

F1 2010 on tarjonnut minulle tähän asti todella paljon peli-iloa ja viihdettä. Pelissä on omat vikansa, se on selvä, mutta sillä on toisaalta myös vino pino vahvuuksia. Esimerkiksi ajomalli, joka mielestäni on mainiota kevytsimu-kalibeeria; kovaa voi ajaa, mutta yliyrityksestä rangaistaan pyörähdyksillä. Hyvän kierroksen ajaminen palkitsee, ainakin meikäläistä.

Aloitin uramoodin oheen MM-kauden Schumacherin mersulla samoilla asetuksilla kuin urankin. Bahrainin aika-ajoissa olin seitsemäs ja kilpailussa olin ajamassa toiselle sijalle, kunnes neljä kierrosta ennen maalia rengas puhkesi ja varmalta näyttäneet MM-pisteet valuivat kankkulan kaivosta alas. Tätä ennen olin ajanut moottorin fast-asetuksella Buttonia kiinni ja riuhtonut autolla oikein kunnolla. Selitin tilanteen itselleni sillä, että rasitin mersuani liikaa.

Australiassa olin aika-ajossa yhdeksäs, mutta viiden ruudun lähtöruuturangaistuksen takia lähdin kisaan vasta sijalta 14. Kisa meni plörinäksi, sillä otin läpiajorangaistuksen ja köpöttelin maaliin lopulta sijalla 22. Ei siis ainakaan itselleni ole helppoa. Pelaajia on toki monentasoisia ja mukaan mahtuu tottakai myös väkeä, jotka pitävät pelin tekoälyä pilkkanaan miten sattuu. Itse olen iloinen, etä tunnen saavani haastetta.

Mitä sitten tulee tähän valtavaksi paisuneeseen AI-skandaaliin, niin mielestäni se on kasvanut jo kohtuuttomankin suuriin mittasuhteisiin. Ainakin Codemastersin foorumia lukiessa tuli tälläinen fiilis, kun jengi on tyyliin haastamassa Codiesia oikeuteen ja vaatimassa rahojaan kovaäänisesti takaisin. Tekoälyn olisi voinut toteuttaa F1 2010:n tyyliseen peliin varmasti paremminkin, mutta toisaalta 24 autoa sisältävässä ajopelissä tekoäly on aina jonkinlainen kompromissi ja tietynlaista "huijausta" tapahtuu taustalla. Tekoäly on koodattua älyä, joka reagoi tiettyihin ärsykkeeseen annettujen parametrien mukaisesti.

Olen ajanut pelissä viihdyttäviä ja hienoja kilpailuja. Väännöt AI-autojen kanssa ovat olleet paikka paikoin todella herkullisia. Minä viihdyn tätä pelatessani, ja se on loppujen lopuksi se tärkein ja merkitsevin asia. Minun ei kuitenkaan ole tarvis puolustaa tätä peliä millään tavoin, sillä ymmärrän kylläi miksi jotkut ovat niin pettyneitä Codemastersin suunnitteluratkaisuun. Jos ei maistu, niin ei maistu. 

Onneksi on olemassa online-puoli, jossa fiksulla ajoporukalla saa aikaiseksi varmasti hyviä vääntöjä.

Odotan kuitenkin mielenkiinnolla kommentoidaanko Codemastersin suunnalta ensi viikolla tätä millään tavalla.

Ja nyt ajamaan lisää! Paljon lisää. 

Tekoäly murhaa mua uratilassa aivan sata-nolla! Nyt on kolme kisaa ajettu: sijoitukset 24, 22 ja 24. Sepang oli todellinen kauhukilpailu: pyörähtelin tuon tuosta ja puhtaillakin kierroksilla jäin tallikaverini ajoista yli sekunnin.

Eipä voi uran alun perusteella legend-tasoa ainakaan liian helpoksi väittää. Minä ainakaan en niin tee.

Mutta nyt pitää ehkä nukkuakin vähäsen