http://www.youtube.com/watch?v=ZdXD4VXPEwc

Tekoäly näyttää aivan liian heikolta 

Tuossa oli kuitenkin käytössä ABS-jarrut ja sutimisenesto, joka antoi pelaajalle varsinkin jarrutuksissa ja mutkien ulostulossa paljon etua. Lopputuloksena ohittaminen paljon helpompaa kuin ilman apuja.

Yksi teoria on myös, että ohittaminen olisi lyhyemmissä kisoissa vähän helpompaa kuin pitkissä, jotta pelaajalle annetaan mahdollisuus nousta. Tämä on tosin pelkkää spekulaatiota, Codemasters ei ole moista tietoa kieltänyt vai vahvistanut.

En vielä videoiden perusteella lyttäisi vaikeustasoa. Kun itse pääsin pikaisesti testaamaan, niin tekoälyautot olivat toiseksi vaikeimmalla about kolme sekuntia nopeampia vaikka ajoin Mersulla. Tokihan ajoin peliä silloin totaalisena nyyppänä, mutta ei silloin tullut missään tapauksessa mielikuvaa että peli tulisi olemaan liian helppo.

Yhden Youtube-videon perusteella näyttää myös siltä, että renkaansa on todella helppoa pilata olemalla liian aggressiivinen. Kyseisessä videossa kuljettaja jarruttelee myöhään, ohittelee ja ajaa kovia aikoja Bahrainissa, mutta pian renkaat ovat punaisella ja auton ajamisesta ilman pyörähdystä tulee todella vaikeaa. Pelaaja ei siis missään tapauksessa voi tykittää kuin hullu kierros toisensa perään, vaan renkaista on pidettävä huolta. Niinpä huolet siitä, että "Lotuksella pääsee parhaimmillaan parin sekunnin päähän kärjestä yhdellä kierroksella" tuntuvat vähän turhalta panikoimiselta tässä vaiheessa.

Huolestun vasta sitten, jos joku hurja laittaa videon, jossa nappaa legend-tasolla jollakin huonoimmista autoista paalupaikan ja ajaa ongelmattomaan voittoon.

Viikon päästä olemme jo paljon viisampia. Vaikein taso ja kaikki avut pois heti kättelyssä ja sitten katsotaan missä ollaan. 

Miksi Tossa lukee Chandhok? Eikö toi ole ura?

Taitaa olla ihan GP-moodi, jossa voi käyttää oikeaa kuljettajaa itseluodun sijasta.

Olisi houkuttelevaa tehdä uramoodiin vaikka Kimi Räikkönen, sillä en halua katsella mitään omaa nimeä formuloiden tuloslistoilla. Toivottavasti urassa luotu nimi ei ulotu onlineen. Varmaankin verkkokisoissa näkyy PSN/Xbox Live-nimimerkki?


Eilen testailin muuten vähän aikaa GRIDin ja F1: Championship editionin demoa. Päätin vihdoin ja viimein kokeilla kunnolla manuaalivaihteita, sillä olen karttanut niitä tähän asti. Jokunen kierros siinä meni, mutta sitten vaihteiden iskeminen silmään alkoi tuntua todella palkitsevalta. Lisäksi niillä pelaaminen tuo ajettavuuteen uuden lisän, sillä niillä voi mutkan ulostulossa kontrolloida auton kiihdytystä tavalla, joka ei muuten olisi mahdollista.

Nyt siis ajattelin hypätä kokonaan manuaalivaihteiden maailmaan, kun kerta rattikin löytyy. F1 2010 olkoon ensimmäinen peli, jossa niitä käytän täysipainoisesti.

Koostevideo messuilta

Koosteen päätähdet ovat Samsungin uusi Android-tabletti, iPad ja Nokian N8.

HRT, Monza ja vaikein taso


Jep, eipä näytä olevan helppoa. Pelaaja on aika osaava, mutta pyörii siellä missä pitääkin: kamppailemassa Virgin ja Lotus -osastoa vastaan. Ja pyörähtää se autokin nätisti! Kilpailussa ajoi myös mutkia pitkäksi, koska bensalasti oli raskaampi kuin harjoittelussa ja aika-ajossa eikä ilmeisesti ottanut tätä heti huomioon.

Todellisena outoutena uramoodin kypärävalikossa ei tässä lopullisessakaan versiossa ole Suomea! Ruotsi sen sijaan löytyy, vaikka edellisestä menestyneestä Ruotsalaiskuljettajasta on kulunut aikaa melkein kolme vuosikymmentä.

Kyse ei ole nyt siitä, etteikö Suomi olisi tarpeeksi kova formulamaa, vaan siitä, että se on ilmeisesti liian pieni maa (tosin onko Ruotsi sitten niin paljon isompi?). Moista mokaa ei silti voi antaa anteeksi, sillä peliä myydään täällä varmasti suht kiva määrä suhteutettuna asukaslukuun.

Onneksi tarjolla on sentään geneerisiä kuvioita sisältäviä kypäriä, ettei tarvitse ajaa jonkun vieraan maan tunnuksella.

Uramoodin alkaessa omaksi kansallisuudekseen voi kyllä valita kotoisen Suomen (tämä tuli omin silmin koettua kun testasin peliä).

Jacko Bauaa!

Joillekin ihmisille olen asettanut omat soittarit. Niihin liittyy yleensä joku insideläppä. 

Nyt tuli hirveä ikävä 24:ää. Mitä mä katson tammikuussa. 

Onneksi maikkari näyttää parhaillaan viimeistä kautta 2 jakson viikkovauhtia.

Fringe Retro intro


Fringen "siihen takaumajaksoon" tuotettiin kokonaan uusi intro, joka mukaili äänimaailmailtaan ja visuaalisuudeltaan 80-luvun puoltaväliä. Pidin jo alkuperäisestäkin teemamusiikista paljon, mutta retro intron kipale on huima ja sopii lyhyytensä puolesta mainiosti soittoääneksi.

Ihan jees messut. Ilmaiseksi kun pääsi, niin ei tapahtumalta mitään suuria odottanut. Suurimmat toiveet messujen osalta täyttyivät, kun pääsin testaamaan Gran Turismo 5:tä ja iPadia. Bonuksena oli kiva nähdä Samsumgin uusi Android-tablet ja Nokian N8.

Ei tästä tapahtumasta muistelmia kirjoiteta, mutta ihan hyvää lämppäriä DigiExpoille.

Oikein hyvältä tuntui GT5 kun tänään pääsin sitä Expert Expoilla parin minuutin ajan tyyppaamaan. G27-rattisetillä homma maistui niin hyvin, että oli suoranainen harmi jättää kisa kesken aikalaskurin pudottua näyttämään nollaa. Grrrr!

Vanhaa kunnon Rooman rataa ajoin. Muistin sen suht koht oikein, vaikka se tässä vitosessa onkin tietysti julmasti näyttävämpi kuin aiemmissa sarjan peleissä. Autokseni valitsin Audi TT:n, sillä en halunnut pyöriä radalla jollakin tykkiautolla rinkulaa liian innokkaan kaasunkäytön takia. 

Tahtoo. Haluaa. Nyt.

Demo on ulkona, eilen demo ilmestyi Xbox Liven kultajäsenien ladattavaksi, PC:lle se tulee ensi perjantaina ja viimeiseksi PS3:n käyttäjät pääsevät demon kimppuun 29. päivä tätä kuuta.

Kommenttia kehiin kun pääsette demon kimppuun. Tarjolla on yksi pätkä Jordanian ja Suomen ralleista.

Videoilla tarkoitin lähinnä uusia VVVgamerin laittamia: http://www.youtube.com/user/TeamVVV   Todennäköisesti teille ne ovat jo tuttuja, mutta minulle eivät, koska olin eilisen pitkälti uutispimennossa.  


http://www.youtube.com/watch?v=HuiayfcpX   <-- Oletteko tuota nähneet? Melkein 15 minuuttia pelikuvaa Bahrainista.



EDGE:n arvion (8/10) loppukaneetti pisti kylmät väreet selkäpiihin:

Nevertheless, F1 2010 remains a game to be uttered in the same breath as Crammond’s Formula One Grand Prix, Bizarre Creations’ Formula 1 ‘97, and Ayrton Senna’s Super Monaco GP II

Tänään menen expoilemaan siinä puolenpäivän jälkeen. Tavoitteena tyypata ainakin Gran Turismoa ja iPadia. Jälkimmäisessä pyörii kuulemma Hesarin tuleva digiversio.

Jokusen videon tapahtumasta toki kuvaan lautalaisten iloksi.

Ihan helkkaristi tullut arvosteluita ja uusia videoita. Julkaisuun on aikaa enää alle viikko, joten ehkä vähän jäähdytän tilannetta ja odottelen julkaisua. Peli on kuitenkin ehdottomasti hyvä, sen kertovat kaikki 9.0:n pintaan osuvat arviot.

Tekoälystä sen verran, että lienee varmaan turha huolehtia pystyykö se laittamaan kampoihin pelaajalle; Steve Hoodkin oli legend-tasolla vaikeuksissa tekoälyn kanssa. Ja kaveri sentään tuntee päätuottajana pelin läpikotaisin. Ja kun miehen sanojen mukaan Lotus, HRT ja Virgin ovat n. 4 sekuntia kärkiautoja hitaampia, niin uskoisin että vaikeimmalla tasolla niillä voittaminen on melkein täysin mahdotonta.

http://www.mtv3.fi/urheilu/ralli/uutiset.shtml/arkistot/ralli/2010/09/1188487

It begins...

Syy, miksi renault-pestikin äkisti kiinnostaa?

http://www.youtube.com/watch?v=IFGibGlUPD4

Voivoivoi, miten sitä jaksaa vielä viikon odottaa? Varsinkin kun katsoo tuota lopun sadekisaa 

Ei hitto miten komeasti auto lähti vesikelillä lapasesta. Vähensivät sadekelin pitoa myyntiversioon huomattavasti ja kyllähän se tuossa näkyy. Tuo on aito haaste.

Tänään puoliltapäivin verkkoon iskeytyy iso kasa F1 2010 arvosteluita, sillä hiljaisuus review-version kanssa loppuu. Niitä odotellessa.

[EDIT:]

Eiköhön Stephenin sanaan voi aika hyvin luottaa. Luulisi pääkehittäjän olevan pelin asioista parhaiten perillä.  

Miltäs muuten Ephram tuo damage pelatessa tuntui? Lähinnä joutuiko esim. mutkissa olemaan edes jonkin verran tarkkana tarkkana ettei osu muihin ja hajota vaikkapa etusiipeään vai saiko tuollaiset pienemmät osumat ihan kokonaan anteeksi ja vasta isommalla kolaroinnilla tuli vahinkoa?

Kyllä tuo vahingonmallinnus sitä luokkaa oli, ettei ajaminen voi missään tapauksessa romuralliksi mennä. Ei siis tarvinnut ajaa kolmea sataa seinään että sai etusiivekkeen irtoamaan. Muistaakseni aika kevyestä osumasta vastustajan takarenkaisiin menetin etusiivestäni palasia ja tiimiradiosta sanottiin heti perään, että se vaikuttaa aerodynamiikkaan, ja että kannattaa tarkkailla auton käyttäytymistä pari kierrosta.

Tosin olihan siinä totuuden nimessä myös tilanteita, jossa olisin toivonut ankarampaa kolarimallia. Muun muassa Monzassa taisi Lesmo 1:ssä lähteä Mersun perä alta ja osuin läheiseen seinään melko kovavauhtisesti (näkyy miggen postaamalla videolla). Auto ei vahingoittunut siinä millään lailla.



Huh huh, alkaa pelin julkaisu olemaan jo aika liipaisimella. Viikon päästä on jo aika jännät paikat!


EDIT:

IGN:n yksinoikeusarvostelu ilmestyi juuri nettiin. Arvosana 8.5

http://xbox360.ign.com/articles/112/1120745p1.html

http://twitter.com/F1Badger

Tuolla on vastattu peliä koskeviin kysymyksiin. Joku kysyi vahingonmallinnuksesta ja vastaus oli vallan kiintoisa:

on easy mode you an get away with a lot. Put in medium and you can't. Put it on hard and damage is as in real life.

Vahingonmallinnus on sidottu vaikeustasoon? Vaikealla tasolla vahingonmallinnus kuin tosielämästä? Mielenkiintoiseksi menee, olisikohan sitä sittenkin hieman herkennetty ennakkoversiota.

TGS-traileri todella heikkolaatuisena: http://www.youtube.com/watch?v=_KYkpX1c64k


Vesisadetta yöllä... Ja lunta! GT5 ei vain lopeta antamasta.

Linkittäkää tuosta HD-traileri jos löydätte, on varmasti melko messevän näköinen.

Jari Ketomaa sielä   Miks sielä Grönholm.

Marcus ajoi yhden rallin ja ilmeisesti siksi kehittäjät saivat oikeuden laittaa sen pelissä ajamaan koko WRC-kauden. On niin köyhä kausi tämä 2010, että kaikki keinot käytetään.

Vituttaa tuo uusien viestien boxi laudan etusivulla, koska se on aina täynnä autopelipaskaa tai F1-paskaa. Uskokaa pois, ei niistä hyviä pelejä tule. Turhaan hypetätte ja tärisette jännityksessä.

Vituttaa muuten jo valmiiksi, jos tuo GT5 koskaan julkaistaan. Oli peli kuinka paska tahansa, alkaa tyhjänpäivänen hypettäminen ja hehkutus.

Ketjujen ignore-omonaisuus ois aika jännä. Toisaalta, jos se olisi päällä, en olisi koskaan nähnyt GT5:n wow-vaurionmallinnusta...

Hajotkaa! 

Mutta tuo on kyllä osittain teidänkin vika: olkaa aktiivisia ja perustakaa uusia viestiketjuja teitä kiinnostavista peleistä ja pitäkää ne aktiivisina.

Helpostihan ne ärsyttävät ketjut voi vain ignorata, eikö? Niin minäkin teen jollekin Final Fantasy -homostelulle!

http://www.computerandvideogames.com/article.php?id=264333

Uusi Dirt 3 -ennakko kiihdyttää taas hypeä omalla kohdallani. Miltäs kuulostaa:


- F1 2010:ssä nähtyä sääjärjestelmää on paranneltu entisestään Dirt 3:a varten
- Dirt 3 sisältää kolme kertaa enemmän "point to point" rallipätkiä verrattuna Dirt kakkoseen
- Mukana ralliautoja kaikilta merkittäviltä ajanjaksoilta
- Dynaaminen sää ja vuorokaudenajan vaihtelut tekevät myös jo entuudestaan tutuille radoille palaamisen mielenkiintoisemmaksi
- Perinteiset rallimaat, kuten Monte Carlo, Suomi ja Kenia, ovat pelissä edustettuina
- Toimittajan kokeillessa aikaista versiota, tämä huomasi Dirt 3:n autoilla olevan enemmän massan tunnetta kuin edeltäjässä
- Dirt 3 on Codemastersin isoin racing-peli toistaiseksi: mukana yli 100 rataa/erikoiskoetta ja enemmän autoja kuin missään aiemmassa Codemastersin ajopelissä



Niin paljon hyvää faktaa, että ei tässä voi kuin nyökytellä tyytyväisenä tälläisiä tietoja lukiessa. Dirt 3:sta on muotoutumassa komia rallipeli.

http://blog.milestone.it/

Yksi kehittäjistä blogissa:


Hi guys,

the game has been improved after the pre-release copies have been sent to the press.

To give you an idea, we continued working on the title for another month, more or less.

Now the game code is closed and the demo will be released very soon.



Millähän tapaa peli on parantunut ennakkoversiosta? Holhoaminen veke ja vauriomallia kireämmäksi, niin oltaisiin jo oikealla tiellä.

Ja demo tulossa pian! Silloin syntyy niitä kuuluisia ostopäätöksiä - syntyy, tai romuttuu. Tulisipa demo jo ensi viikolla. Silloinhan julkaisupäivään on enää pari viikkoa.

Olisiko mahdollista saada pelaajalauta toimimaan tapatalkilla? 

http://custom.simplemachines.org/mods/index.php?mod=2504


Älypuhelimella foorumin käyttömukavuus nousisi, vaikka eihän toki lauta mikään raskas sivusto tälläisenäkään ole.

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2010/09/1187207

Renault'n tallipäällikkö Eric Boullier avautui lisää tallinsa sopimuskuvioista AFP-uutistoimistolle. Boullier kertoo olevansa imarreltu siitä, että Kimi Räikkönen on osoittanut kiinnostusta vapaana olevaa tallipaikkaa kohtaan.

- Hän otti itse meihin yhteyttä. Se on imartelevaa, sillä tämä osoittaa tallimme olevan houkutteleva F1-maailmanmestarille, Boullier sanoi.

Pari asiaa kuitenkin mietityttävät Renault'n leirissä.

- Meidän on oltava vakuuttuneita hänen motivaatiostaan, Boullier sanoi.

Renault-tallilla ei myöskään ole varaa maksaa Räikköselle samanlaista 25-30 miljoonan euron jättipalkkaa, jota hän nautti Ferrarilla.

- Uskon, että hän on pohtinut uudelleen vaatimuksiaan nykyisessä taloustilanteessa. Olemme kuitenkin vielä kaukana siitä, että olisimme keskustelleet näistä asioista hänen kanssaan, Boullier painotti.

Boullierin mukaan Räikkösen liittyminen talliin edellyttäisi sitä, että "Renault on teknisesti, taloudellisesti ja liikkeenjohdon näkökulmasta valmis ylläpitämään tähtikuljettajia". Lausunto viitannee siihen, että ranskalaisen autojätin olisi lisättävä panostustaan talliin. Renault myi viime vuoden lopussa enemmistöosuuden tallistaan luxemburgilaiselle Genii Capital -sijoitusyhtiölle.

- Jos arvioimme, että meillä on mahdollisuudet taistella maailmanmestaruudesta, otamme kuljettajat jotka tarvitsemme siihen. Ehkä meillä onkin ne jo, Boullier totesi.

Boullier korosti myös AFP:lle, että talli on halukas pitämään venäläiskuski Vitali Petrovin, mikäli tämä onnistuu vakiinnuttamaan suoritustasonsa.

- Huipputallin olisi saatava molemmat autonsa säännöllisesti palkintopallille, Boullier sanoi.

AFP:n välittämä ranskankielinen sähke julkaistiin muun muassa kanadalaisen RDS-urheilukanavan verkkosivuilla.

On se hyvä, että loppusyksyyn saatiin sittenkin spekuloitavaa kuljettajamarkkinoille ja ripaus sitä kuuluisaa "houkan toivoa".

Mutta miettikäähän: jos Kimi olisi niin satavarma rallissa jatkamisen suhteen, tämä olisi julkistanut jatkonsa jo kesällä.

Kimihän ei edes ole Citikan mies, vaan Red Bullin: RB maksaa Citroenille siitä, että Kimi saa siellä ajaa. Tämän järjestelyn tulisi jatkua myös ensi kaudella, sillä ei Citroen maksa Kimille junior-tallissa miljoonia siitä, että mies käy joka toinen erikoiskoe kantoja halailemassa. Kimiä lupaavampia junioreita lyötyy varmasti, vaikka jäämies onkin aika-ajoin hyvää vauhtiaan väläytellyt.


Kimi maailmanmestaruuteen Renaultilla 2012!

[EDIT:]

Tietokoneen ohjaamat autot voivat keskeyttää tekniseen ongelmaan.


Tuli muuten vielä pari juttua mieleen viime viikonlopulta, kun pääsin testaamaan ennakkoversiota.

Eli: vastustajat tuntuvat inhimillisiltä ja tekevät virheitä. Pääsin mm. todistamaan, kun erään mutkan takaa eteen hyppäsi tiellä poikittain ollut HRT! Kolhaisin siihen autoani ja etusiipeni vahingoittui rytäkässä. Koko letkan takaa startatessa täytyy olla varovainen, sillä häntäpään kuskit varmasti sähläävät radalla enemmän kuin huipputallien pilotit.

Lisäksi pelin rangaistusjärjestelmä vaikuttaa hyvin ankaralta, jos sen laittaa täysille. Aloitin kisaviikonlopun Schumin mersulla ja ensimmäisissä perjantain harjoituksissa kolhaisin vähän yhtä kilpakumppania ja oikaisin pari kertaa shikaanin. Lopputuloksena ruutuun pärähti, että olin juuri saanut 5 sijan lähtöruuturangaistuksen!  

Makeeta, että nekin ovat pelissä mukana. Eli jos harjoituksissa hölmöilee ja peippailee liikaa, niin paalupaikka voikin pian vaihtua 6. lähtöruuduksi.


EDIT:

Lotuksen tallissakin on päästy jo testailemaan F1 2010:ä. Tässä pari äärimmäisen myönteistä twiittiä:

Trying out the new F1 2010 game in the factory. It is beyond good. Ultra realistic. 10/10!!

@Formula1game have finally produced an F1 gane worthy of the sport. The physics are spot on, graphics amazing and gameplay awesome. Love it

http://twitter.com/MyLotusRacing

Onkohan siellä ollut edes Heikkiä ja Jarnoa ratissa. Kuitenkin vaan Lotuksen tehtaan siivoojat ovat tahkonneet formulaa ja todenneet, että Lotus on pelissäkin yhtä surkea kuin oikeasti. Spot on!  

Ymmärtääkseni molemmat videot oli tuotu tietokoneelle ja laitettu videoeditointisoftalla sitten vierekkäin.

Mielenkiintoisia eroja, yhtä kaikki. Toivottavasti joku lähipiirissä hankkii uuden Touchin, olisi kiva päästä vertailemaan eroja käytännössä.

Jees eli tämä tarkoittaa, että podin kamera on huomattavasti phonea parempi.

Mutta vain videokuvauksen osalta, sillä Touch kuvaa stillejä 0.7 megapikselin koossa, eli kuvat ovat fyysiseltä kooltaan 960x720 pikseliä.

Tarvitsen myös muutaman vastaavanlaisen vertailun lisää, jotta voisin ottaa uuden Touchin selvästi paremman videokuvauksen selkeänä faktana. 

Oliko tuo kameravertailu siis kuvattu laitteiden näytöiltä vai tuotu tietokoneelle? Jos se oli kuvattu suoraan laitteiden näytöiltä, niin tämähän tarkoittaisi, että phonen näyttö olisi paskempi videokuvan toistamisessa.

Ymmärtääkseni molemmat videot oli tuotu tietokoneelle ja laitettu videoeditointisoftalla sitten vierekkäin.

Mielenkiintoisia eroja, yhtä kaikki. Toivottavasti joku lähipiirissä hankkii uuden Touchin, olisi kiva päästä vertailemaan eroja käytännössä.

F1 2010:n julkaisun lähestymisen kunniaksi avatarin vaihdos. 

iPhone 4 vs. iPod Touch 4 gen.

Yllättäen iPodissa ei olekaan samaa näyttöä mitä iPhonessa, samasta resoluutiosta huolimatta. Siinä on ilmeisesti TN-paneeli IPS:n sijasta, joka verottaa ainakin katselukulmia ja mustan tasoa.

Toinen ylläri on, että videokuvaus vaikuttaisi olevan parempaa iPod Touchissa. Väribalanssi oli testipätkässä huomattavasti luonnollisempi ja kuvaus näytti pätkivän vähemmän. Johtuisiko tämä siitä, että iPhonen näyttö on ensisijaisesti optimoitu valokuvaukseen ja iPodin taas liikkuvan videon tallentamiseen?

Jep, peliä pelanneena en voi kuin ihmetellä tuota kommenttia grafiikoista. Visuaalisuus on ehdottomasti yksi F1 2010:n vahvuuksista.

Realismin puutteestakin valittaminen hieman ihmetyttää. Eräs peliä testaamaan päässyt iRacingin pelaaja oli ollut sitä mieltä, että F1 2010 on 95% simulaatio ja vain tietyt pienet asiat estävät sitä olemasta sitä sataprosenttisesti.

Kauppalehti: iPad tulee ensi kuussa Suomeen

No jo oli aikakin! Eipä tarvitse meikäläisenkään tilata ulkomailta laitetta.

Toisaalta aika merkillistä, jos laite saapuisi vaikkapa lokakuun puolivälissä ja iOS 4.2 tulisi marraskuussa. Siinähän voisi olla hyvinkin kuukauden päivät ilman skandinäppistä. Saapa nähdä millä tavoin tämä hoidetaan.  Toisaalta olihan iPhone 3G:kin täällä kauan myynnissä siten, että skandinäppäimistö vielä uupui.

Hyvä, että iPadille räätälöityä Hesariakin valmistellaan. Sitten vain järkevä hinta kehiin ja vaikkapa pieni opiskelija-alennus, niin meikä kyllä tilaisi.