Levelillä 15 nyt menossa ja alkaa yksinpelin kisat maistua melkoiselta pakkopullalta. Lähinnä johtuu surkeasta tekoälystä ja muutamasta muusta ongelmasta. Väkisinkin pistää kyllä miettimään, mitä siellä PD:llä on viimeiset kuusi vuotta väännetty.. Special Eventit on sentään mukavia tahkota, ja niissä vielä jonkin aikaa riittää ajelemista.
Nettipeliin ei vielä ole tullut suuremmin syvennyttyä, koska ongelmia on ilmeisesti sielläkin riittänyt. Huomisen päivityksen jälkeen voisi sitten alkaa sitä testailemaan.
Taisivat kaikki tämän pelin ostaneet haukata ison palan paskaa. Onneksi en koskaan edes harkinnut ostamista.
Voot.. Loistopelihän tämä on, vaikka ei monella osa-alueella ylläkään ihan odotuksien tasolle ja puutteita löytyy. Ajotuntuma on kuitenkin niin loistava, että se paikkaa jo todella paljon. Ihan mielellään tämmöisestä sen neljäkymppiä maksaa.
Top Gearin Lotus-kisan parissa tuli eilen hajoiltua täälläkin ihan urakalla.. Ei tuntunut pitoa löytyvän autosta ollenkaan ja radalla pysyminenkin oli jo melkoista taistelua, saati sitten, että olisi vielä yrittänyt ohitella AI-kuskejakin.. VArmaan parin tunnin radalla pyörimisen jälkeen joutui lopulta luovuttamaan ja kytkemään ajoapuja päälle, että sai edes pronssisen arvosanan tuosta taiseltua
Ensimmäinen Top Gear -kisa oli huomattavasti mukavampi, ja oli aika hilpeän näköistä, kun joukko pikkubusseja kiertää rataa. Sitäkin tosin jokusen kerran joutui yrittämään, kun melkoisen monta kertaa päättyi yritys kolarointiin.
Tuo, että päivityksiä on tulossa on kyllä erittäin positiivinen uutinen. Kunhan laittaisivat edes vauriomallinnuksen kuntoon, niin olisin jo erittäin tyytyväinen.
VPD postitti jo maanantai aamuna, mutta huomiseen vissiin venähti. Paska posti.
Sama homma itsellä. Tosin kaks arkipäivää on kai se ihan normaali toimitusaika, kun Affenanmaalta tulee.
Melkeenpä jopa ihan hyvä homma ettei vielä itselle tänään peli saapunut, niin tuli sentään koulussa käytyä. Loppuviikolla sitten saattaakin GT5 osoittautua vähän oppitunteja mielenkiintoisemmaksi..
Mie joudun valitettavasti näillä näkymin perumaan osallistumiseni sarjaan. GT5 puskee päälle, eikä opiskelijabudetissa riitäkään varoja enää formulan hankkimiseen sen rinnalle. Katsellaan, jos joskus tulevaisuudessa..
Hienot oli kyllä nuo sarjan nettisivut. Varmaan tulee käytyä ihan mielenkiinnosta seurailemassa, miten sarja etenee vaikka ei itse pääsekään osallistumaan.
- Ephram (Miccis) - Sulo12 (olus12) - ohjeah (ohjeahh) - paikka vapaa - paikka vapaa - paikka vapaa - paikka vapaa - paikka vapaa - paikka vapaa - paikka vapaa - paikka vapaa - paikka vapaa
Yksi vaihtoehto tietysti tuohon tallivalintaan voisi olla jonkinnäköinen valintavuorojen arvonta, mutta tuonkin toteutuksessa tietty omat ongelmansa..
Tuosta karsintakisasta. Otetaanko se nyt sitten niin, että kilpaulun parhaat pääsee valitsemaan tallinsa ensimmäisenä ja huonoimmat viimeisenä vai päinvastoin? Jos parhaat valitsevat ensimmäisenä niin periaatteessahan kilpailuista tulee epätasaisempia ja jos hitaammat saavat parhaat autot, niin kisat tasoittuvat. Itselleni sinänsä käy kumpi tahansa tyyli.
Oon tässä vähän mietiskelly tämän tekeleen hankkimista uudestaan ja, jos päädyn pelin hommaamaan, niin voisin online-sarjaakin kyllä tulla ajelemaan. Omasta tasosta ei kyllä ole mitään käsitystä, mutta eipä tuo häntäpäässä ajelukaan haittaisi.
Miten isot tasoerot muuten online-kisoissa on autoilla, jos noita 2010-suoritusarvoja käyttää?
Onnittelut Vettelille mestaruudesta! Hieno kilpailu ja voitto. Ansaittu mestaruus kaiken kaikkiaan, joka tuli vielä reilulla pelillä. Loppujen lopuksi Red Bullin päätös olla käyttämättä tallimääräyksiä edellisessä kisassa osoittautui aivan oikeaksi. Ferrari pilasi Alonson kilpailun liian aikaisella varikkokäynnillä, joskin siinä vaiheessa kun päätöstä tehtiin, se vaikutti vielä ihan fiksulta.
Abu Dhabin rata on kyllä aivan surkea. Onneksi ensi kauden päätöstä ei täällä ajeta. Ohittaminen vähänkään tasavahvoilla autoilla oli aika pitkälti mahdotonta. Jos Alonso olisi pystynyt Petrovin ohittamaan, niin kilpailusta olisi tullut oikeasti jännittävä; nyt jännitys koostui vaan siitä kestävätkö autot maaliin asti.
Yrityksen puutteesta ei Alonsoa kyllä voinut syyttää, painoi varmasti niin äärirajoilla kuin vain pystyi, mutta Petrov ajoi perusvarmasti, mikä tällaisella radalla riittää pitämään toisen takana. Webber sen sijaan oli kyllä todella surkea koko kilpailun ajan, eikä edes yrittänyt ohitusta Alonsosta missään vaiheessa, vaikka Alonso kävi useaan kertaan ulkonakin yrittäessään ohitusta Petrovista.
Kauden viimeiset aika-ajot on nyt sitten ajettu ja lähtökohdat kilpailuun ovat varsin herkulliset. Vettel lähtee kilpailuun paalulta ja seuraavat lähtöruudut menivät Hamiltonille, Alonsolle, Buttonille ja Webberille. Webber mokasi siis pahasti aika ajon ja menetti siinä sivussa lähestulkoon mahdollisuutensa mestaruuteen.
Mikäli kaikki mm-kärkimiehet ajavat ongelmattoman kilpailun, Alonsolle riittää mestaruuden varmistamiseen neljäs sija Vettelin ajaessa voittoon. Mikäli Webber voittaa, täytyy Alonson sijoittua toiseksi, mutta Webberin voitto näyttää tällä hetkellä melko epätodennäköiseltä. Alonson kannalta tilanne näyttää siis hyvältä. Suurin riski Alonson mestaruuden kannalta on melkeinpä takaa lähtevä Webber, joka lähtee varmasti yrittämään ohitusta kovallakin riskillä, jolloin saattaa kolista.
Voittaakseen mestaruuden Mark Webberin täytyisi siis pystyä ohittamaan ajamalla ainakin Button, Alonso ja Hamilton. Jos hän onnistuu raivaamaan tiensä toiseksi ja Alonso on neljän parhaan joukossa, Vettel päästänee Webberin suosiolla ohitseen ja mestariksi. Jos Alonso ei ole neljän joukossa, täytyisi Webberin ohittaa ajamalla myös Vettel.
Vettelin mestaruus vaatisi melkeinpä jonkinlaista epäonnea Alonsolle. Joko teknisten murheiden tai kolarin muodossa. Lisäksi Vettelin täytyy toki melkeinpä voittaa kilpailu. Mikäli Alonsolle jotain sattuu, noussee Vettel todennäköisimmäksi mestariehdokkaaksi.
Hamiltonin mestaruus sitten vaatisi jo melkeinpä kaikkien muiden mestarikanditaattien keskeytystä ja Hamiltonin voittoa. Ei sekään toki mahdotonta ole, jos esimerkiksi vaikkapa Webber ja Alonso kolaroisivat toisensa ulos ja Vettel kokisi jälleen teknisiä ongelmia.
Melkoisen tylsä kisahan siitä sitten loppujen lopuksi tuli. Hülkenbergin vauhti ei odotetusti kovin korkealle riittänyt, mutta vähän parempaa sijoutusta olisin mieheltä kuitenkin odottanut. Tarjosi sentään kilpailun alussa hyvää viihdettä taistellessaan nopeampiaan vastaan.
Alonsolta hyvä torjuntavoitto mestaruustaistelun kannalta. Red Bull jatkoi kunnioitettavasti reilun pelin linjaansa, eikä nostanut Webberiä Vettelin edelle, vaikka kenties olisi kannattanut. Kauden viimeiseen kisaan lähdetään joka tapauksessa mielenkiinstoisissa asetelmissa Alonson johtaessa sarjaa 246 pisteellä, Webberin pitäessä kakkossijaa 238 pisteellä ja Vettelin ollessa kolmantena 231 pisteellä.
Oma villi veikkaukseni on, että kaudelle saadaan skandaalinkäryinen päätös Vettelin johtaessa Abu Dhabin kisaa alusta alkaen, Webberin ajaessa perässä ja Alonson kolmantena. Vettel odottaa viimeiselle kierrokselle asti Alonson mahdollista keskeytystä ja, kun sitä ei tapahdu, päästää viime hetkillä näyttävästi Webberin ohitseen ja maailmanmestariksi.. Ja uusi tallimääräyskohu on valmis.. : P
Hieno aika-ajo kyllä Williams-tallilta ja Hülkenbergilta. Valitettavasti ei varmaan kilpailussa vauhti riitä ihan kärkisijoista taistelemaan, mutta toivotaan, että Nico onnistuisi edes pysymään kärkijoukoissa jonkin aikaa ja lisäämään kisan mielenkiintoa.
Olisin toivonut, että Alonso olisi jotenkin onnistunut ajamaan itsensä Red Bull -kaksikon edelle, jolloin Webber ja Vettel olisivat toden teolla joutuneet yrittämään ohitusta kilpailussa. Nyt ei varmaan suurta taistelua Alonson ja Red Bullien välillä nähdä, koska Alonso pyrkinee välttämään turhia riskejä. Hamiltonilta tosin nähdään kisassa varmasti viihdyttävää ja agressiivista ajoa, jos auton vauhti vain riittää. Mitään hävittäväähän hänellä ei enää oikeastaan ole, joten varmasti laittaa kaiken peliin.
Pahan valinnan edessä on kyllä Williams-talli ensi vuoden kuljettajakaksikon suhteen. Taloutensa kanssa kamppailevan tallin on melkeinpä pakko palkata Maldonado, jos hän pystyy rahaa tallille tuomaan, jolloin jompi kumpi nykykuskeista joutuu etsimään uutta työpaikkaa. Rubens on nopea ja kokenut kuljettaja, kun taas toisaalta Hülkenberg on nuori ja kohtuullisen lupaava. Oma veikkaukseni on, että Rubens joutuu pakkkaamaan kamppeensa, koska brassilla ei enää kovin montaa ajovuotta ole jäljellä ja Hülkenbergista luopuminen tässä vaiheessa saattaisi olle typerä ratkaisu.
Onkos kellään kokemusta Tällaisesta paketista? Lähinnä tuo ohjain kiinnostaa kun ei viitsisi laittaa kuuttakymppiä Dualshock 3:een? eli onko ohjain ihan hirveä vai kykeneekö jopa sillä jotai pelaamaankin?
Eihän se Dualshock 3 nyt niin paljoa maksa. Ainakin Verkkokaupasta ja VPD:ltä saa Ahvenanmaalta 43 €:lla. Voi olla, että jostain ulkomailta löytyy vielä edullisemminkin.
Tuo alati päätään aukova ja kauhusta kiljuva kartanlukija on kyllä melkoisen rasittava tapaus.. Tekisi mieli laittaa kaveri itse ajamaan sitä autoa, jos kerran on kaverilla varaa huudella heti, jos vähänkään menee pieleen.. Vaikka enemmän tuo kyllä ehkä huvittaa kuin ärsyttää ainakin vielä tässä vaiheessa..
Edit: Argh.. Parin tunnin ajemisen ja auton säätämisen jälkeen sain koko erikoiskokeen onnistumaan melkeinpä täydellisesti. Oma ennätys parani kahdella sekunnilla ja maalissa toisena jääden Loebille yhden sekunnin sadasosan, mutta eihän sekään luollisesti kartanlukijalle kelvannut vaan kommentit oli jotain tyyliin "noh, ensi kerralla sitten menee paremmin.."
Edit 2: Noniin, Suomen teillä ajaksi 3:25.34 ja lopultakin onnistuin jättämään Loebin kakkoseksi. Kartturikin taisi lopulta jotain tyytyväisyyden merkkejä osoittaa.
Pystyykö tässä mistään säätämään tuota vaikeusastetta jälkikäteen? Koska PC demossa laitoin sen keskimmäiselle asteelle, ja en pitänyt ajamisesta, mutta nyt ps3 demossa laitoin sen vaikeimmalle ja peli tuntui jo vähän paremmalle. PC:llä en löytänyt mistään nappia jolla sitä saisi säädettyä...
Siinä ihan ensimmäisessä valikossa muistaakseni on joku asetukset kohta, josta saa kaikenlaista säädettyä. Vaikeusasteen saa valittua sieltä samasta kohdasta kuin muun muassa ajoavut.
Minutkin kyllä onnistui WRC yllättämään positiivisesti. Odotukset oli aika pohjalukemissa, kun lukenut muiden kokemuksia pelistä. Täytyy tosin myöntää, että ensikokeilujen perusteella tuntui ajettavuus melkoisen surkealta, mutta pikkuhiljaa alkoi saada hommasta kiinni. Noilla oletussäädöillähän auto puskee ihan järkyttävästi, mutta säätöjä muuttamalla kuitenkin sai lopulta ajamisen tuntumaan huomattavasti enemmän rallimeiningiltä. Pelin grafiikkaa on aika paljon haukuttu, mutta ei tuokaan omaan silmään mitenkään järkyttävän huonolta näyttänyt.
Ratilla en vielä ole päässyt peliä testaamaan, mutta padilla pelaaminen toimi yllättävänkin hyvin ja autoa on suhteellisen helppo hallita ja ennen kaikkea hauska ajaa, vaikka tuntuma ei varmasti ratin tasolla olekaan. Meikäläisen ajotaidoilla tosin ei vielä pohja-ajoista pahemmin haaveilla, vaan vaikeimmalla tasolla tulee takkiin joka kerta kymmenisen sekuntia vähintään, yleensä reilusti enemmänkin..
Isoksi pettymykseksi osoittautuneen F1 2010:n jälkeen en kyllä tätä ehkä ihan ennakkotilata uskalla, mutta eiköhän tämä ilmesty pelihyllyyn hyvinkin pian julkaisun jälkeen jos ei mitään isompia vikoja pelistä paljastu.
"There is definately some form of rubber banding. At Valencia after qualifying 13th(2 seconds behind Alonso) I was catching him by 2 seconds a lap late in the race until I caught and went past him. After that his times improved. There also seems to be rubber banding between the ai, where for instance if the HRT gets up to 5th when everyone pits, they will now match the leaders time so they can catch up to 4th and 3rd.
It seems like drivers on the track have no reference to the actual performance of there cars and are getting the race pace from the position they are in. To test this follow around the backmarkers until the top cars pit. You will then see the HRT lapping at the leaders pace."
Kyllä tämäkin taas jotain ihan käsittämätöntä ja alkaa kyllä paljastua tämä tekele ihan joksikin muuksi kuin kaikkien aikojen formulapeliksi..
Hyvinhän se Kubica ohitteli, mutta pitää kyllä muistaa sekin, että eipä miehellä paljon hävittävää olisi vaikka vähän kolahtaisi. Vettelin esim. jo pakko ottaa vähän varman päälle, kun mikäli keskeytys tulisi niin olisi ulkona mestaruustaistosta.
Heikin palomiesleikit oli kyllä hieno huipennus kisalle.
Codemastersin foorumeilla taisi paljastua uusia hassuja juttuja pelin tekoälystä. Jos pelin yksinpelistä nauttii tällä hetkellä, niin ei kannattane tuohon tutustua, saattaa viedä aika äkkiä peli-ilon..
Seuraava tarina nyt ei varsinaisesti F1 2010:een liity, mutta ehkä kuitenkin sen verran, että postaanpa sen nyt tänne.
Eli siis. Keskiviikkoaamuna heräsin onnellisena ja ajattelin , että jo ylihuomenna koittaisi päivä jolloin vpd:stä jo hyvissä ajoin tilaamani F1 2010:n Xbox 360-version olisi määrä kolahtaa postiluukusta sisään. Päiväni kuitenkin synkkeni, kun kuulin, että vpd ei kykenisikään toimittamaan peliä perille tämän viikon aikana. Jouduin siis perumaan ennakkotilaukseni. Toivuttuani järkytyksestä päätin, että suuntaavani perjantaiaamuna Giganttiin ja ostavani formulani sieltä, vaikka hintaa olisikin hieman Ahvenanmaata enemmän. Tässä vaiheessa suunnitelmat näyttivät siis vielä varsin selkeiltä.
Iltapäivällä päätin yrittää hillitä formulakuumettani pelailemalla pitkästä aikaa hieman Forza 3:a. Kaivoin siis kaapin perällä pitkään lojuneen Logitechin rattini esille ja työnsin Forzan konsolin sisään. Huomasin, että Forzan pelaaminen maistui aika lailla puulta ja rattini tuntui melkoisen huonolta päästyäni aiemmin viikolla kokeilemaan huomattavasti tasokkaampaa rattia. Ajattelinkin, että hankin formulaa varten Microsoftin oman Force Feedbackilla varustetun ratin, mutta pikaisen tutkailun jälkeen huomasin, että kyseistä rattia ei enää ole saatavilla. Ainoa vaihtoehto olisikin Fanatecin ratti, jonka hinta oli kuitenkin hieman liikaa.
Päätin kuitenkin antaa uskolliselle Logitechilleni vielä viimeisen mahdollisuuden ja pelailin tällä kertaa tulevan WRC:n demoa. Totesin, että kyseinen peli ei vaikuttanut kovinkaan lupaavalta. Myöhemmin surffaillessani netissä päädyin sattumalta katselemaan videoita tulevasta Gran Turismo 5:stä. Huomasin, että pelin ralliosio vaikutti paljon paremmalta kuin olin osannut ajatella. Muutenkin peli vaikutti hyvältä ja Gran Turismo -kuume alkoi uhkaavasti vallata minua. Totesin, että joudun varmaan hankkimaan Pleikkarin kun kyseinen peli tulevaisuudessa julkaistaan.
Seuraavaksi menin uteliaisuuttani huuto.netiin tutkailemaan millaisissa hinnoissa käytetyt pleikkarit nykyisin mahtoivat liikkua. Sopivan edullista PS3-yksilöä en onnisunut löytämään, mutta konsoleiden seassa huomasin jotakin kiintoisaa: Driving Force GT - ratti, jota muistin monien hehkuttaneen, hintana vaivaiset 35 euroa. Noin kahden minuutin syvällisen harkinnan jälkeen totesin, että jos kerran Gran Turismon myötä joudun Pleikkarin kuitenkin hankkimaan, on se sama hankkia jo nyt ja pelata Formulaakin kunnollisella ratilla.
Nyt tilanne onkin sitten se, että entinen Xboxin ratti on myyty, Driving Force GT PS3:a varten hankittuna, Xbox 360 peleineen myynnissä ja huomenaamuna todennäköisesti suuntana Gigantti, josta mukaan tarttunee F1 2010:n PS3-versio ja samalla itse konsoli.
VPD:n Ahvenanmaan varastolta tilanneet eivät ilmeisesti peliä tällä viikolla ehdi saamaan, joten tuli sitten peruttua sieltä ennakkotilaus. Pakkohan tuota on viikonloppuna jo päästä ajelemaan.. Ei vaan hirmuisesti kiinnostaisi markettihintoja pelistä maksaa, mutta ei tässä taida olla vaihtoehtoja.. Pitänee vaan Giganttiin suunnata heti kun ovet aamulla aukeaa, jos sieltä vaikkapa pelin edes jokseenkin järkevään hintaan saisi.
Noniin, pääsinpäs testailemaan tuttavan luona vähän peliä. Aloitin uramoodin Kimi Räikkösenä Toro Rosson ratissa, Renaultia kun ei valitettavasti voinut valita. Ajoin uran ensimmäisen kisaviikonlopun Bahrainin radalla. Tekoälyn vaikeustasona oli se vaikein, eli Legend. Ajoapuina käytössä abs-jarrut ja automaattivaihteet. Kisan pituus oli 50%. Ajoin ratilla.
Seuraavassa vähän huomioita pelistä:
- Ajettavuus tuntui paljon paremmalta kuin olin odottanut, ei ollenkaan niin arcade kuin olin viime päivien juttujen perusteella pelännyt. Kaasun kanssa sai mutkien ulostuloissa olla tarkkana ja myös kanttareiden liian ronski ylittäminen sai helposti auton pyörähtämään.
- Ajomalli on sellainen, että kohtuullisen hyviä ja ehjiä kierroksia on helppo ajaa, mutta sitten kun aletaan puristaa pois niitä viimeisiä sekunnin kymmenyksiä, saa ajamiseen todella keskittyä.
- Tekoäly tulee todennäköisesti olemaan liian helppo, kun peliä oppii paremmin pelaamaan. Muutaman harjoituskierroksen jälkeen siirryin suoraan aika-ajoihin ja pystyin ajamaan muutaman kymmenyksen verran tallikaveri Sebastian Buemia nopeamman ajan. Lähtöruutu taisi olla 16.
- Kilpailun lähdössä ei ainakaan huonolla autolla pysty montaa sijaa nousemaan ylöspäin, vaan melko tasaväkistä taistelua.
- Tekoäly jarruttaa mutkiin aivan liian aikaisin. Takana ajaessa joutuu omaa ajorytmiä muuttamaan reilusti ettei aja mutkissa kilpakumppaneiden perään. Tekoäly kuitenkin puolustaa sijoitustaan kohtalaisen hyvin ja menee suorilla kovaa, eli vaikka mutkiin pystyy jarruttamaan myöhemmin, ei ohittaminen tuntunut liian helpolta...
- ...paitsi yhdessä Bahrainin radan mutkayhdistelmässä, jossa tekoäly ajelee noin kävelyvauhtia ja kilpakumppaneista pääsee ohi melkeinpä vahingossa.
- Vauriomallinnus on aivan liian anteeksiantava ja epäjohdonmukainen. Yleensä vastustajia saa kolhia melko paljonkin ennen kuin etusiipi hajoaa, kun taas välillä pienikin osuma riittää. Tekoälykuskien autot sen sijaan hajoavat kohtalaisen herkästi. Sain myös todistaa, kun kaveri testasi vauriomallinnusta ajamalla Montrealin radan neulansilmästä kaasu pohjassa seinään: tuloksena oli irronnut etusiipi ja kaksi puhjennutta eturengasta.
- Rangaistussysteemi on mukavan tiukka. Tosin kolaritilanteissa vika tuntuu olevan aina pelaajan.
- Autojen tasoerot eivät ehkä ole niin suuret kuin oikeasti, mutta kyllä eroa jonkin verran tuntuu löytyvän. Noin 25 kierroksen kilpailussa häntäpään autot jäivät kärjelle noin puolitoista minuuttia. Tekoälykuskit eivät myöskään ajele nätisti jonossa koko kisaa vaan eroja syntyy. Kilpailun voitti Mark Webber, Alonso oli toinen jääden Webberistä kolme sekuntia. Kolmanneksi tullut Vettel jäi kärjestä jo viidentoista sekunnin päähän.
- Kilpailun aikana ei ilmeisesti ruudulla näy eroa edellä tai takana ajaviin. Nähtävillä on ainoastaan kierrosaikavertailu, joka nyt ei ihan yhtä hyödyllinen ole.
Oma kilpailusuoritukseni oli surkea. Talli oli antanut tavoitteeksi sijoittua kilpailussa 12 parhaan joukkoon. Lähdön ja ensimmäisten kierrosten jälkeen olin jo lupaavasti neljännellätoista sijalla ja pysyin hyvin kilpakumppaneiden kyydissä. Tallikaverikin oli turvallisesti takana hajotettuaan lähdössä etusiipensä ja käytyään varikolla jo ensimmäisellä kierroksella.
Oma varikkokäyntini ajoittui yhdeksännelle kierrokselle. Siihen asti asti kisa oli sujunut oikein hyvin, mutta sisäänmenokierroksella pyörähdin yrittäessäni repiä eroa takana tuleviin. Putosin varikkokäynnillä muistaakseni 18. sijalle ja ensimmäisellä kierroksella pysähtynyt Buemikin onnistui pääsemään edelleni.
Varikkokäynnin jälkeen kilpailu muuttui täydeksi katastrofiksi ja pyörähtelin moneen kertaan yrittäessäni saavuttaa edellä olevia, lopulta sijoituin toiseksi viimeiseksi ollen ainoa, joka ohitettiin kierroksella. Timo Glock oli ainoa keskeyttäjä. Kilpailun jälkeen lehdistö kyseli mitä mieltä olin autosta ja kisasuorituksesta. Vastasin jotain tyyliin, että sekä kuskissa että autossa on parantamisen varaa. Manageri kertoi sitten, että talli on tyytyväinen tapaan, jolla lehdistön edessä esiinnyin.
Pakkohan Codemastersin on tuohon korjauspäivitys julkaista.. Toivottavasti mahdollisimman pian.
Aika ristiriitaisia ensifiiliksiä on ollut Codemastersin sivuilla pelaajilla, jotka ovat pelin jo käsiinsä saaneet. Moitteina on ollut mm. että pitoa tuntuisi sekä kuivalla että märällä kelillä olevan liikaa ja autoa on vaikea saada spinnaamaan. Myöskin renkaat on ilmeisesti vaikea saada lukkiutumaan. Lisäksi pelaajan auto on törmäyksissä huomattavasti tekoälyn autoja kestävämpi, minkä toki on videoista voinut jo päätelläkin. Padilla sulavasti pelaaminen on myös ilmeisesti aika vaikeaa, koska ohjaus on liian herkkä, eikä sitä saa säädettyä millään tapaa.
Hmmm... 1.17.7xx tuntuisi olevan Legend paaluajaksi (siis AI-Webberin aika) vähän huono? Oikeasti Hamilton nappasi paalun Kanadassa ajalla 1.15.1, ja Legend-tason on kerrottu noudattelevan aika tarkasti oikean elämän aikoja. Ainakin Bahrainissa tekoälyautot vetivät suht koht samoja aikoja legendillä kuin oikeassa elämässä.
Olispa toi vaan trolli, joka haluaa luoda codemastersin foorumeilla paniikkia.
Jeps, trolliteorian varassa nyt lepää kaikki toivo..
Sekin vähän luo uskoa, että noissa TeamVVV:n videoissa tekoäly vaikuttaa huomattavasti kilpailukykyisemmältä vaikka kaveri näyttäisi ajavan kohtuullisen hyvin.
Toisaalta se mikä lisää paniikkia on se, että Codemastersilta ei tuohon ole vielä otettu mitään kantaa.. Tosin ehkä sielläkään ei kaverit sunnuntai-iltana paina duunia..
Voi paska, jos ovat oikeasti menneet tekemään legend-tasosta tälläiselle perusrällääjälle liian helpon.
Joo itsellä on kyllä oikeasti ennakkotilauksen peruminen vakavasti harkinnassa.. Mutta pitää nyt vielä odottaa, jos jotain positiivista tuon asian suhteen ilmaantuisi.
Tuo AI:n liiallinen helppous ja huonoilla autoilla pärjääminen on itselle ollut alusta asti se suurin pelko ja melkeenpä ainut asia, joka pelin pystyy yksistään pilaamaan kokonaan..
Tuossa oli kuitenkin käytössä ABS-jarrut ja sutimisenesto, joka antoi pelaajalle varsinkin jarrutuksissa ja mutkien ulostulossa paljon etua. Lopputuloksena ohittaminen paljon helpompaa kuin ilman apuja.
Yksi teoria on myös, että ohittaminen olisi lyhyemmissä kisoissa vähän helpompaa kuin pitkissä, jotta pelaajalle annetaan mahdollisuus nousta. Tämä on tosin pelkkää spekulaatiota, Codemasters ei ole moista tietoa kieltänyt vai vahvistanut.
En vielä videoiden perusteella lyttäisi vaikeustasoa. Kun itse pääsin pikaisesti testaamaan, niin tekoälyautot olivat toiseksi vaikeimmalla about kolme sekuntia nopeampia vaikka ajoin Mersulla. Tokihan ajoin peliä silloin totaalisena nyyppänä, mutta ei silloin tullut missään tapauksessa mielikuvaa että peli tulisi olemaan liian helppo.
Yhden Youtube-videon perusteella näyttää myös siltä, että renkaansa on todella helppoa pilata olemalla liian aggressiivinen. Kyseisessä videossa kuljettaja jarruttelee myöhään, ohittelee ja ajaa kovia aikoja Bahrainissa, mutta pian renkaat ovat punaisella ja auton ajamisesta ilman pyörähdystä tulee todella vaikeaa. Pelaaja ei siis missään tapauksessa voi tykittää kuin hullu kierros toisensa perään, vaan renkaista on pidettävä huolta. Niinpä huolet siitä, että "Lotuksella pääsee parhaimmillaan parin sekunnin päähän kärjestä yhdellä kierroksella" tuntuvat vähän turhalta panikoimiselta tässä vaiheessa.
Huolestun vasta sitten, jos joku hurja laittaa videon, jossa nappaa legend-tasolla jollakin huonoimmista autoista paalupaikan ja ajaa ongelmattomaan voittoon.
Viikon päästä olemme jo paljon viisampia. Vaikein taso ja kaikki avut pois heti kättelyssä ja sitten katsotaan missä ollaan.
Joo aika ristiriitaiset mietteet on itsellä tuon vaikeustason suhteen. Joidenkin videoiden ja kommenttejen perusteella vaikuttaa naurettavan helpolta ja joidenkin mukaan sitten taas riittävän haastavalta. Voihan toki olla, että nuo kuskit, jotka huonoilla autoilla tykittävät huippuaikoja ovat vaan todellisia huippupelaaja, jolloin huoli ainakin omalta osaltani olisi aika turha, koska melko varmasti kuitenkin aika kauas sellaisesta tulen jäämään.
Tuota myös olen miettinyt, että saattaa tosiaan lyhyemmissä kisoissa autojen tasoerot olla tehty pienemmiksi, mutta saa nähdä. Toivotaan parasta. Jonkinlainen erittäin hämärä muistikuva on, että Codemastersin forumeilla olisi tuommoisesta jopa joskus ollut juttua, mutta en kyllä tähän hätään ainakaan mitään löytänyt..
Noista ajoavuista muuten sen verran, että eikös periaatteessa ajoapujen kanssa ajaminen pitäisi olla hitaampaa kuin ilman niitä. Niinhän se ainakin useimmissa peleissä taitaa mennä.
Mutta joka tapauksessa varmaan parasta olisi kun jotenkin vaan onnistuisi jäljellä olevat päivät viettämään täysin uutispimennossa.. Kauhea paniikki meinaa nousta heti, kun vaikuttaa että joku asia edes saattaa ehkä olla pelissä pielessä..
Toivottavasti tuo renkaan puhkeaminen on muuten korjattu myyntiversioon. Tuossa videossahan tyhjä kumi heijaa fysiikanlakien vastaisesti mutkissa aina juuri eri suuntaan kuin sen pitäisi.. Ei nyt mikään suuri vika, mutta vähän erikoiselta näyttää..
Näytä kirjoitukset
Pitänee vaan Giganttiin suunnata heti kun ovet aamulla aukeaa, jos sieltä vaikkapa pelin edes jokseenkin järkevään hintaan saisi.
