Noniin urasta ensimmäinen kausi HRT:llä ajettu. Meni vähän penkin alle tuo kausi, kun saalistin vain 38 pistettä, syynä varmaan yliyrittäminen ja monen hyvän kisan sössiminen omalla typeryydellä (esim. Montrealissa toiselta sijalta typerän ohitusyrityksen jälkeen ulos, siipi rikki ja viimeinen sija ja Singaporessa 5 sijalta seinään). Mutta nyt toisella kaudella kahden kisan jälkeen jo 30 pistettä (Bahrainissa 2, Melbournessa 4)! Autokin on aivan hitosti parempi, kuin viime kaudella! Pitoa löytyy mutkissa paljonpaljon enemmän ja huomaa, että auto on kehittynyt kaikessa muussakin. Tosin Senna ajaa edelleen joukon hännillä sijoista 20-24, mikä on pieni pettymys, sillä odotin Sennankin olevan 2 kaudella hieman nopeampi. Mutta tästä on hyvä jatkaa, josko ensi kaudeksi pääsisin, vaikka Rellulle/Mersulle tai edes Force Indialle 

Tuli mieleen, että muistaakseni joku joskus sanoi, että loppukaudesta onnistuu myös keskittämään resurssit seuraavan kauden auton kehittämiseen. Eli miten tuo käytännössä onnistuu, vai tapahtuuko se siinä sivussa, kun vaan jaksaa tunnollisesti kehittää autoa läpi kauden, niin vaikuttaako se sitten myös ensi kauden autoon? Olis vaan aika hienoa tehdä ns. "Lotukset" ja keskittyä pelkästään seuraavan kauden autoon jostain kauden puolivälistä eteenpäin ja nostaa tuo HRT keskikastiin

Jatkoin taas uraa pienen tauon jälkeen, 4 kausi menossa ja tiiminä Red bull. Vauhtikin oli tallella; Spassa 2, Monzassa voitto ja Singaporessa 5:s (vaikeustaso tietenkin vaikeimmalla). Vahingossa sitten menin ja hyväksyin Toro Rosson sopimuksen ja viides kausi menee sitten siellä.  

Ilmeisesti pahimmat viat on korjattu ja peli toimii nyt paremmin?

Mulla nyt vaan sellanen pieni ongelma, että isäntä irtisanoi kiinteän laajakaistan ja nyt on enää näitä nettitikkuja, niin pitäisi näillä jotenkin yrittää kikkailla pleikkari nettiin ja ladata tuo... Ei kukaan täällä tietäisi miten mahtaa onnistua?

Mitä mieltä muuten ootte noista uusista radoista: Valencia, Singapore, Korea ja Abu Dhabi? Valencia ja Korea oli ihan kivoja, mutta Singapore jotain aivan hirveää... En tykänny yhtään. Korea sen sijaan yllätti iloisesti, urassa ajoin juuri Korean GP:n ja johdin kisaa toiseksi viimeiselle kierrokselle asti, kunnes vedin yhden mutkan kunnolla pitkäksi ja putosin 5:nneksi. Sitten viimeisellä kierroksella Rosberg pukkasi perään ja pyörähdin keskelle rataa ja sieltä tuli monta autoa päälle ja putosin viimeiseksi. Lisäksi sain 20 sekunnin aikarangaistuksen, kun muka aiheutin kolarin... Voin sanoa että vitutti  Mutta ihan hyvä maku jäi tuosta radasta. Abu Dhabissa en ole vielä ehtiny ajelemaan, mutta eiköhän pian sinnekkin päästä.

Jooh, noi varikkokäynnit on ihan p*rseestä... Ainakin itsellä rengas on vähemmän helposti räjähtänyt kun olen pysynyt radalla, en tiiä onko siulla kuitenkaan samaa ongelmaa... Eli jos nurtsilla taikka hiekalla useinkin visitoidaan niin saattaa rengas paukahtaa, ainakin näin olen kokenut.

Muistaakseni en kertaakaan käynyt ulkona radalta, pari kertaa tosin saattoi olla kaksi pyörää nurmikolla. Voiko se muka niin pienestä räjähtää?

Ja taas oli hyvä kisa menossa Silverstonessa, ajoin koko ajan muita kiinni ja olin ajamalla noussut 20 sijalta sijalle 12, kunnes rengas räjähti ja tipuin viimeiseksi ja se kisa olikin sitten siinä... Aina, kun on meneillään hyvä kisa niin rengas paukahtaa, jumalauta. Pistetili edelleen avaamatta...

Vaikuttaako oma ajotyyli kuinka paljon siihen kuinka herkästi noita renkaan hajoamisia tapahtuu? Että pitääkö muuttaa tyyliä vähän pehmeämmäksi, kun nyt ajan aika aggressiivisesti



Tietääkö muuten kukaan milloin suunnilleen olisi tulossa korjaus noihin bugeihin, alkaa jo suututtaa, kun varikkokäynnit kestää aina +15 sekuntia 

Tänään oli taas hieno kisa Shanghaissa, kisa alkoi kuivalla ja olin Lotuksellani 16 ruudussa ja tarkoitus oli 4 kierroksen jälkeen vaihtaa pehmeät renkaat koviin (pelaan siis 20% kisoilla), mutta sitten 4 kierroksella alkoikin tihuttaa vettä, niin päätin sinnitellä vielä pari kierrosta ja katsoa josko pitäisi laittaa välikelin pyörät ja tulihan sitä vettä sitten sen verran, että piti, joten menin 6 kierroksella renkaanvaihtoon. Osa muista kuskeista oli kuitenkin jo ehtinyt käydä renkaanvaihdossa ja sateen yllyttyä joutui menemään uudestaan varikolle ja näin ollen voitin tässä useita sijoituksia ja nousinkin 9:nneksi. Yritin siinä sitten pidätellä Massaa ja Buttonia takanani, mutta aika vaikeaahan se hitaalla Lotuksella oli. Lopulta pyörähdin, kun yritin liikaa peitellä ja putosin nuo kaksi sijaa. Sitten kisan loppua myöten sade yltyi jo kunnon monsuunisateeksi ja välikelinpyörillä ajaminen oli todella vaiketa ja viimeisellä kierroksella vedinkin oikein kunnolla leveäksi ja putosin 19 sijalle. Talli oli kuitenkin antanut kisatavoitteekseni olla kisassa 18, joten annoin kaikkeni, jotta tavoittaisin Kobayashin edestäni ja pääsinkin vanhalla kunnon Kamikaze-ohituksella radan toisiksi viimeisessä mutkassa ohi ja olin kisan 18 ja talli oli tyytyväinen ja niin olin minäkin olosuhteisiin nähden

Tässä pelissä riittää haastetta vielä pitkäksi aikaa ja, kun ratin saan vielä hankittua niin tulee varmasti paljon pelailtua!

Ethän oo sammuttanut konsolia, kun on vielä ollut tallentaminen kesken? Meinaan itellä pari kertaa käyny niin ja siks tallennus menny.

Tänään vihdoin tuli peli postissa ja itsekkin pääsin pelaamaan. Ainakin ensivaikutelma on hyvä ja peli vaikuttaa loistavalta! Aluksi olin melkeen joka mutkassa perä menosuuntaan päin, kun ei meinannut auto pysyä hanskassa, ei sitten millään. Mutta nyt parin kisaviikonlopun jälkeen on alkanut jonkinlainen tuntuma löytyä.  

Ekassa kisassa ajoin Alonsolla Montrealissa mediumilla ja sieltä tuli 6 sija aika-ajoista, mutta kisassa olin 23 lukuisten pyörähtelyjen seurauksena Uran aloitin Virginillä ja vaikeustaso hardilla. Bahrainissa olin aika-ajon 16, mutta lähtöruuturangaistus pudotti minut 21 sijalle ilmeisesti kolaroimisesta Kubican kanssa. Kisa alkoi hyvin, kun nousin lähdössä 15, kun ensimmäisessä mutkassa kolaroitiin. Kuitenkin sitten takaa alkoi tulla autoja ohi ja pyörähdin pari kertaa niin tipuin joukon hännille. Sieltä sitten aloin tehdä nousua ja parin viimeisen kierroksen aikana nousinkin 18 sijalle, kunnes rengas räjähti viimeisellä kierroksella ja putosin 21

Ja takaisin pelaamaan! ->

En oo vielä ehtiny tilaamaan, kun toinen peli vielä pahasti kesken, mutta loppuviikosta tai viimestään ens viikon alussa pitäis itellekki tulla PS3 versio Voitaisiin silloinkin joskus järjestää näitä muutaman pelaajan kisoja, niin olisin mukana.

Ja toivotaan, että ne mahdollisimman pian saisivat nuo bugit korjattua...

Ei välttämättä. Siinä on ,että on ajanut Webberillä paaluajan ja sitten ,että on Vettel vikana ja on se. Siis tarkoitan tossahan on Red Bull. Jos on hyvä ajaa ja osaa ajaa niin toi paaluaika legendalla on tullut. En vielä kuitenkaan usko Codemasters olisi munannut tätä. Arvosteluissa ei olla sanottu.

Kyllä se todistaa: video näyttää, että legendillä AI-auto ajoi Kanadassa paaluajan 1.18.XXX.

Kuvakaappauksessa pelaaja on ajanut Lotuksella ajan 1.17.175, eli se oikeuttaa selvään paalupaikkaan Legendillä. En usko, että ajoissa olisi niin paljon vaihtelua, että eri aika-ajossa tekoäly ajaisi huomattavasti nopeampaa kuin nähdyssä videossa.

Entä oiskohan tuossa mahdollista, että olisi ollut jotkut säännöt pois päältä, että olisi voinut ihan kylmästi vaan vetää jonkun shikaanin suoraksi ja sillä voittanut monta sekuntia?

http://www.youtube.com/watch?v=IFGibGlUPD4

Voivoivoi, miten sitä jaksaa vielä viikon odottaa? Varsinkin kun katsoo tuota lopun sadekisaa 

Eikai se Lotuksen väki aivan väärässäkään voi olla, todennäköisesti ne tietää realistisuudesta paljon enemmän, kuin me 

Mutta tottakai, jos vaikka ajovirheen seurauksena pyörähdät ja vedät seinään, niin kyllähän se auto silloin pitää mennä lunastuskuntoon 

Onhan se toki mahdollista, että se oli vain ns. messuversio, eikä koko pakettia vielä paljastettu kokonaan. Olisihan se hienoa, jos se olisi vielä vähän herkempi, kuin mitä olen videoissa nähnyt. Mutta en valita vaikkei olisikaan, sen verran näyttävää jälkeä Codemastersin pojat tehneet ja ehkä se on itse pelattavuuden kannalta parempi, ettei joka hipaisusta ole siipi hajalla.

Onko kellää tietoa, että milloin noita arvosteluita alkaisi tulemaan myös suomeksi? Kun tuo englanti sujuu vain kohtalaisesti, niin ei aina jaksais sanakirjan kans lukea niitä. 

Tuota DFGT:tä on verrattu G25:seen, mikä oli ilmeisesti G27:n edeltäjä (korjatkaa, jos olen väärässä) ja se on ilmeisesti ohjattavuudeltaan aivan samaa luokkaa ja yhtä tarkka. Se ero niiden välillä tuli sitten juuri polkimissa, vaihteissa ja materiaalissa.

Tuohon rattiasiaan vielä palaisin, elikkä itse ajattelin tässä lähiaikoina hankkia ratin PS3:lle autopelien kaveriksi (erityisesti f1 2010 varten). Todennäköisesti hankin Logitechin Driving Force GT:n, sillä vaikuttaisi ainakin olevan hinnan puolesta sopiva (koneboxista 85€ + 24kk takuu) ja Ephram taisikin sitä aikaisemmin jo kehaistakkin, että on hinta/laatu-suhteeltaan erinomainen. Eikös siinä ole myös ratin takana sellaiset "nappivaihteet" mitä voisi käyttää niin, kuin oikeissakin formuloissa?

Onko kellään tietoa, että milloin pelin demo mahdollisesti ilmestyisi? Tässä on monta kuukautta jo odoteltu ja seurailtu pelin valmistumista ja polte päästä pelaamaan on kova.

Onneksi kirjoitukset loppuu mun osalta 22.9, niin uskaltaa tilata pelin jo julkaisupäiväksi!